近年來(lái)，探討并推行基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的資產(chǎn)證券化的有效實(shí)施是國(guó)內(nèi)行業(yè)熱點(diǎn)話題，而拉美地區(qū)PPP項(xiàng)目采用資產(chǎn)證券化進(jìn)行融資已早有諸多實(shí)踐?！耙粠б宦贰背h契合拉美地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施更新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)在需求，中國(guó)和拉美地區(qū)合作也迎來(lái)新風(fēng)口，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)參與到拉美地區(qū)PPP項(xiàng)目中。本文擬通過(guò)兩個(gè)具體項(xiàng)目案例對(duì)拉美地區(qū)的PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化運(yùn)行模式進(jìn)行介紹和分析，以期為有意投資拉美基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的中國(guó)投資者和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商提供有益參考。

一、案例概述

阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目

加拿大Stoneway集團(tuán)開(kāi)發(fā)的四個(gè)阿根廷柴油天然氣發(fā)電項(xiàng)目（下稱“阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目”）在當(dāng)時(shí)是阿根廷近20年來(lái)首個(gè)在國(guó)際資本市場(chǎng)上發(fā)行項(xiàng)目債券的項(xiàng)目。該項(xiàng)目為合計(jì)裝機(jī)容量為686.5兆瓦的4座獨(dú)立發(fā)電商（IPP）熱電站項(xiàng)目[1] ，項(xiàng)目總投資約6.37億美元，其中發(fā)起人股權(quán)投資為1.37億美元。為項(xiàng)目融資目的，加拿大的發(fā)起人/原始投資人以Stoneway Capital Corporation為發(fā)行人于2017年2月成功發(fā)行了第一期5億美元債券。該項(xiàng)目的主要交易結(jié)構(gòu)示意圖如下：

在該項(xiàng)目中，發(fā)起人首先通過(guò)不同層級(jí)的有限合伙主體在阿根廷境內(nèi)設(shè)立了2家項(xiàng)目公司，各自分別以BOO模式投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)這4座電站。為此，2個(gè)項(xiàng)目公司作為具體實(shí)施主體，分別與各相關(guān)方簽署了系列合同，涉及項(xiàng)目的商業(yè)收費(fèi)、工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、融資等不同方面。主要合同包括與阿根廷電力批發(fā)市場(chǎng)管理公司（CAMMESA）[2]之間的《購(gòu)電合同》（“PPA”）；與由西門子關(guān)聯(lián)公司及美國(guó)承包商/西班牙承包商組成的聯(lián)合體之間的《EPC合同》；與西門子關(guān)聯(lián)公司之間的《運(yùn)維合同》；與阿根廷信托公司TMF Trust Company (Argentina) S.A.、發(fā)行人、擔(dān)保人之間的《項(xiàng)目信托合同》；與作為債券發(fā)行擔(dān)保代理行的紐約梅隆銀行和發(fā)行人、投資平臺(tái)、項(xiàng)目用地SPV之間的一系列擔(dān)保文件。

該項(xiàng)目中發(fā)行人采用美國(guó)證券法下Rule 144A/Regulation S，發(fā)行10年期、年利率為10%的項(xiàng)目債券。

秘魯利馬地鐵2號(hào)線項(xiàng)目

秘魯利馬地鐵2號(hào)線PPP項(xiàng)目（下稱“秘魯利馬地鐵項(xiàng)目”）創(chuàng)設(shè)的發(fā)行由基礎(chǔ)資產(chǎn)支持的收款憑證模式被阿根廷、巴拿馬等多個(gè)拉美國(guó)家紛紛借鑒。該項(xiàng)目為秘魯政府公開(kāi)招標(biāo)的BOT項(xiàng)目，項(xiàng)目投資金額約58.4億美元。來(lái)自于西班牙、意大利以及秘魯?shù)?家投資人/發(fā)起人組成的聯(lián)合體[3] 于2014年3月中標(biāo)項(xiàng)目，其中約16.5億美元將由投資人/發(fā)起人融資（首期項(xiàng)目債券募集11.5億美元），剩余則由秘魯政府提供融資 [4]。該項(xiàng)目的主要交易結(jié)構(gòu)示意圖如下：

該項(xiàng)目中，項(xiàng)目公司作為實(shí)施主體簽署的主要合同包括：與秘魯交通與通訊部代表的秘魯政府之間的為期35年的《特許權(quán)協(xié)議》；與由項(xiàng)目公司股東組成的EPC承包商聯(lián)合體之間的《EPC合同》；與Citibank del Perú S.A.作為項(xiàng)目信托受托人（下稱“項(xiàng)目信托受托人”）和秘魯交通與通訊部之間的《項(xiàng)目信托合同》；與建設(shè)期貸款人簽訂的《建設(shè)期貸款合同》；與Citibank del Perú S.A.作為建設(shè)期貸款信托受托人之間的《建設(shè)期貸款信托合同》。

該項(xiàng)目中發(fā)行人采用美國(guó)證券法下Rule 144A/RegulationS，發(fā)行20年期、年利率為5.875%的項(xiàng)目債券。

二、資產(chǎn)證券化運(yùn)作

基礎(chǔ)資產(chǎn)的構(gòu)建

阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目中，構(gòu)建發(fā)行債券的基礎(chǔ)資產(chǎn)是能夠帶來(lái)相對(duì)穩(wěn)定現(xiàn)金流的項(xiàng)目公司的電費(fèi)收費(fèi)權(quán)。在該項(xiàng)目10年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，項(xiàng)目公司根據(jù)PPA有權(quán)獲得固定收入和可變收入，即購(gòu)電方基于電站可用性按照“照付不議”模式支付的容量電費(fèi)，主要覆蓋固定運(yùn)維成本及償還貸款本息金額，預(yù)計(jì)占項(xiàng)目公司總收入的84%；以及購(gòu)電方根據(jù)調(diào)度電量支付的電量電費(fèi)，主要覆蓋基于燃料消耗成本等計(jì)算的可變運(yùn)維成本。根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目在2018-2027年期間預(yù)計(jì)將產(chǎn)生12.68億美元電費(fèi)收入，足以覆蓋項(xiàng)目債券本息償還。收入占比超過(guò)80%的容量電費(fèi)構(gòu)成穩(wěn)定現(xiàn)金流基礎(chǔ)，阿根廷用電高峰期間電力供應(yīng)缺口產(chǎn)生的電力需求也一定程度促使項(xiàng)目公司獲得相對(duì)穩(wěn)定供電收入。

秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中，構(gòu)建發(fā)行債券的基礎(chǔ)資產(chǎn)是能夠產(chǎn)生穩(wěn)定收入的秘魯公共交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)，依據(jù)完工進(jìn)度證書(shū)確認(rèn)并經(jīng)秘魯交通與通訊部簽發(fā)的RPI-CAO（即發(fā)行的收款憑證），每份RPI-CAO對(duì)應(yīng)一定的工程里程碑節(jié)點(diǎn)的應(yīng)付款，總共分60期支付（每年按季度分4期支付、15年支付完畢（該項(xiàng)目初始運(yùn)營(yíng)期為35年））。支付RPI-CAO的現(xiàn)金來(lái)流來(lái)源于秘魯利馬地鐵項(xiàng)目設(shè)施使用者支付的購(gòu)票款和在購(gòu)票款不足情況下的政府補(bǔ)足差額。RPI-CAO一旦簽發(fā)，將構(gòu)成投資人主張RPI-CAO本息的債權(quán)，不受項(xiàng)目建設(shè)完工情況、性能、運(yùn)營(yíng)、客運(yùn)量、收費(fèi)情況影響，由項(xiàng)目信托受托人從收取的地鐵售票收入款項(xiàng)進(jìn)行償付；在地鐵售票收入無(wú)法按期足額償付時(shí)，將產(chǎn)生投資人就差額部分向秘魯政府直接、無(wú)條件且不可撤銷地主張付款的債權(quán)。RPI-CAO總計(jì)金額占項(xiàng)目總投資金額的29%，其余部分投資（即難度較高的土建部分（包括隧道等）和機(jī)車供貨工程的投資）將由秘魯政府將根據(jù)建設(shè)進(jìn)度直接向項(xiàng)目公司提供融資。

上述項(xiàng)目為代表的拉美地區(qū)PPP資產(chǎn)證券化項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)PPP項(xiàng)目證券化既有共同特點(diǎn)也存在差異。以秘魯利馬地鐵項(xiàng)目為代表的拉美基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目，直接將基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的收益設(shè)計(jì)為無(wú)條件付款、可自由轉(zhuǎn)讓的票據(jù)，這與我國(guó)國(guó)內(nèi)依據(jù)《銀行間債券市場(chǎng)非金融企業(yè)資產(chǎn)支持票據(jù)指引》發(fā)行的資產(chǎn)支持票據(jù)類似，都以權(quán)屬明確、可產(chǎn)生獨(dú)立、可預(yù)測(cè)的現(xiàn)金流且可特定化的PPP項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施的收益權(quán)為基礎(chǔ)資產(chǎn)。但秘魯利馬地鐵項(xiàng)目的特色在于，建設(shè)期內(nèi)已完成的工程里程碑節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的收款權(quán)設(shè)計(jì)成為可用于融資的債券，使得項(xiàng)目在建設(shè)期即可發(fā)行債券進(jìn)行融資。這與我國(guó)PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化項(xiàng)目一般限于在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期發(fā)行債券不同。此外，相較國(guó)內(nèi)PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化，拉美地區(qū)發(fā)行的債券存續(xù)期限較長(zhǎng)，一般在10年以上，而國(guó)內(nèi)一般是5年左右。

信托的功能和作用

拉美地區(qū)發(fā)行債券的PPP項(xiàng)目中，一般包括兩類信托，東道國(guó)境內(nèi)項(xiàng)目信托和境外債券信托。東道國(guó)境內(nèi)項(xiàng)目信托主要實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)獨(dú)立、破產(chǎn)隔離和還款擔(dān)保作用；境外債券信托一般代表證券持有人利益作為付款代理人、債券簿記登記人、保存?zhèn)钟杏涗?、接收和分配債券本息等，在發(fā)生違約事件或債券贖回事件的情況下執(zhí)行擔(dān)保、追索債券本息等。本文將主要介紹前者。

在阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目和秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中，境內(nèi)項(xiàng)目信托發(fā)揮的功能均包括：（1）托管項(xiàng)目收入和還款作用。項(xiàng)目公司收取的電費(fèi)/售票收入將存入境內(nèi)項(xiàng)目信托設(shè)立的專門賬戶，由受托人以托管收入直接支付債券本金及利息，構(gòu)成債券本息支付的直接資金。（2）財(cái)產(chǎn)獨(dú)立和隔離作用。阿根廷和秘魯法下的信托持有的財(cái)產(chǎn)，與委托人（項(xiàng)目公司）和受益人（債券持有人）的財(cái)產(chǎn)獨(dú)立，免于其他債權(quán)人的追索。

此外，取決于具體項(xiàng)目的不同情況，在阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目中，阿根廷境內(nèi)項(xiàng)目信托還負(fù)責(zé)托管擔(dān)保資產(chǎn)（如項(xiàng)目公司的股權(quán)、土地等），從而由境內(nèi)信托受托人為被擔(dān)保人（即債券持有人）利益而持有和控制該擔(dān)保資產(chǎn)，未經(jīng)受托人同意，項(xiàng)目公司和擔(dān)保人不得出售和處分用于擔(dān)保資產(chǎn)；發(fā)生規(guī)定的違約事件時(shí)，境內(nèi)信托受托人在收到境外債券受托人通知后，將執(zhí)行擔(dān)保資產(chǎn)并轉(zhuǎn)讓現(xiàn)金財(cái)產(chǎn)至境外債券受托人以償付債券持有人的本金和利息。而在秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中，秘魯境內(nèi)受托人則負(fù)責(zé)保管RPI-CAO持有人登記名冊(cè)，并在地鐵售票收入不足以支付RPI-CAO款項(xiàng)時(shí)，向秘魯交通與通訊部開(kāi)具付款發(fā)票并通知秘魯政府支付補(bǔ)足款項(xiàng)。

目前國(guó)內(nèi)PPP資產(chǎn)證券化項(xiàng)目的立法和實(shí)踐中也在引入信托公司擔(dān)任發(fā)行資產(chǎn)支持票據(jù)的特定目的載體（“SPV”）和受托人，比如2016年12月中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)發(fā)布的《非金融企業(yè)資產(chǎn)支持票據(jù)指引（修訂稿）》中，正式引入SPV作為發(fā)行資產(chǎn)支持票據(jù)的載體且信托可以擔(dān)任SPV。

增信措施和項(xiàng)目債券的發(fā)行

受地緣因素影響，拉美地區(qū)債券市場(chǎng)一直是美國(guó)的機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)注熱點(diǎn)，尤其是能源及基礎(chǔ)設(shè)施類的資產(chǎn)支持的債券。本文介紹的阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目和秘魯利馬地鐵項(xiàng)目均通過(guò)美國(guó)證券法下Rule 144A/Regulation S [5]成功向二級(jí)私募市場(chǎng)上的合格機(jī)構(gòu)投資者發(fā)行了項(xiàng)目債券。

作為項(xiàng)目債券發(fā)行的增信措施，阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目中，項(xiàng)目公司和項(xiàng)目公司關(guān)聯(lián)公司作為擔(dān)保人提供連帶擔(dān)保，以發(fā)行人和擔(dān)保人的全部有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)（包括PPA下收益、股權(quán)、機(jī)器設(shè)備、應(yīng)收賬款等）為債券本息支付設(shè)置擔(dān)保，并申請(qǐng)?jiān)u級(jí)機(jī)構(gòu)（穆迪、惠譽(yù)）進(jìn)行評(píng)級(jí)。而秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中，項(xiàng)目公司提供了擔(dān)保債券贖回付款的銀行信用證；秘魯政府還進(jìn)一步承諾，如果售票收入轉(zhuǎn)至信托賬戶內(nèi)資金不足以支付RPI-CAO項(xiàng)下應(yīng)付款，則秘魯政府將采取一切行動(dòng)補(bǔ)足差額。

三、項(xiàng)目可融資性

長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流

總體而言，阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目和秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中均精心設(shè)計(jì)了能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的支付募集資金本息現(xiàn)金流的收入模式和付款機(jī)制，具備較好的可融資性基礎(chǔ)。

阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目，項(xiàng)目公司自投入商運(yùn)之日起長(zhǎng)達(dá)10年的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，基于電站可用性獲得占比高達(dá)84%的固定容量電費(fèi)[6]。同時(shí)，項(xiàng)目燃料由購(gòu)電人CAMMESA供應(yīng)，因CAMMESA未能按照約定供應(yīng)導(dǎo)致電站容量不可用，購(gòu)電方仍然全額支付固定容量電費(fèi) ，由此構(gòu)建了阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目的持續(xù)、穩(wěn)定的現(xiàn)金流，能夠支撐未來(lái)債券募集的本金及利息支付。就可變的電量收入而言，阿根廷電力市場(chǎng)預(yù)計(jì)長(zhǎng)期存在缺口，也為項(xiàng)目公司獲得相對(duì)可持續(xù)的供應(yīng)電量電費(fèi)收入奠定基礎(chǔ)。但值得關(guān)注的是，CAMMESA財(cái)務(wù)償付能力表現(xiàn)不佳，一方面，阿根廷政府持有CAMMESA 20%股份，其信用和履約能力在一定程度上受主權(quán)信用評(píng)級(jí)影響；另一方面，CAMMESA從電力最終用戶收取的電費(fèi)不足以覆蓋發(fā)電成本，每年需要政府提供財(cái)政補(bǔ)貼以彌補(bǔ)差額部分，以往曾多次出現(xiàn)延遲支付電費(fèi)的情況，存在延期支付電費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

秘魯利馬地鐵項(xiàng)目的融資模式能夠較好地保障項(xiàng)目公司獲得穩(wěn)定的償還債券本息的現(xiàn)金流。就總體融資結(jié)構(gòu)而言，通過(guò)發(fā)行RPI-CAO獲取融資額占投資總額的29%（其中15.9%出售給債券投資人、13.1%出售給商業(yè)和政策性銀行），秘魯政府將就機(jī)車和難度較高的土建部分直接向項(xiàng)目公司提供68.8%的融資。但項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商運(yùn)后的全部售票收入，將優(yōu)先通過(guò)境內(nèi)項(xiàng)目信托用于償付RPI-CAO持有人的本息，項(xiàng)目現(xiàn)金流預(yù)計(jì)足夠覆蓋募集資金本息。同時(shí)，依據(jù)工程實(shí)施進(jìn)度由秘魯公共交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)確認(rèn)并經(jīng)秘魯交通與通訊部簽發(fā)的RPI-CAO，不受基礎(chǔ)合同下商運(yùn)延遲和工程爭(zhēng)議影響，且在地鐵售票收入不足以支付RPI-CAO付款時(shí)秘魯政府承諾提供資金予以償付。就秘魯主權(quán)信用風(fēng)險(xiǎn)以及延遲批準(zhǔn)預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)而言，秘魯主權(quán)信用評(píng)級(jí)相對(duì)較高且在過(guò)往基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中未出現(xiàn)違約記錄（標(biāo)普評(píng)級(jí)BBB+）[7]  。因此，在項(xiàng)目正常實(shí)現(xiàn)商運(yùn)、RPI-CAO按期簽發(fā)的情況下，RPI-CAO持有人可獲得由政府信用保障的持續(xù)、穩(wěn)定的預(yù)期收益。

建設(shè)完工風(fēng)險(xiǎn)及提前終止等極端情形下的風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制

阿根廷Stoneway發(fā)電項(xiàng)目對(duì)建設(shè)完工及提前終止風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置了相對(duì)合理的風(fēng)險(xiǎn)分配和緩釋機(jī)制。首先，項(xiàng)目公司選聘了由世界最大燃?xì)廨啓C(jī)供應(yīng)商以及美國(guó)和西班牙知名承包商組成的聯(lián)合體作為EPC承包商，占《EPC合同》金額80%的設(shè)備供應(yīng)合同的供應(yīng)商擔(dān)任EPC承包商成員之一并負(fù)責(zé)設(shè)備安裝，為項(xiàng)目按約定完工奠定良好基礎(chǔ)。其次，針對(duì)工程建設(shè)延誤風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目公司延遲實(shí)現(xiàn)商運(yùn)日達(dá)到60天時(shí)，購(gòu)電方可扣劃保函收取罰款，四個(gè)項(xiàng)目的履約保函金額可覆蓋商運(yùn)日延遲60天的累計(jì)罰款總額，商運(yùn)延遲達(dá)到180日將導(dǎo)致PPA終止進(jìn)而觸發(fā)發(fā)行人贖回債券，擔(dān)保人對(duì)債券贖回的本金和利息支付承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。因重大項(xiàng)目協(xié)議（包括PPA、《EPC合同》、《項(xiàng)目信托合同》、《運(yùn)維合同》等）下任一方違約導(dǎo)致重大項(xiàng)目協(xié)議終止，均會(huì)構(gòu)成觸發(fā)債券本息加速到期的違約事件，發(fā)行人和擔(dān)保人應(yīng)向債券持有人贖回債券并按約定支付未付的債券本息。

秘魯利馬地鐵項(xiàng)目中，項(xiàng)目建設(shè)完工、法律變更、提前終止等風(fēng)險(xiǎn)也存在相應(yīng)的緩釋機(jī)制。針對(duì)已簽發(fā)的RPI-CAO，RPI-CAO已簽發(fā)即代表已完成相應(yīng)工程節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成秘魯政府的直接的、無(wú)條件和不可撤銷的付款義務(wù)，不受項(xiàng)目建設(shè)完工延遲的影響。針對(duì)尚未簽發(fā)的RPI-CAO而言，因設(shè)計(jì)、采購(gòu)或施工原因或不可抗力原因?qū)е鹿こ萄诱`，并進(jìn)一步導(dǎo)致RPI-CAO延遲簽發(fā)超過(guò)規(guī)定的期限，將會(huì)觸發(fā)債券贖回，債券持有人可通過(guò)議付特許權(quán)受讓人提供的擔(dān)保債券贖回的信用證就債券本息獲得受償。根據(jù)《特許權(quán)協(xié)議》，如果發(fā)生特定秘魯法律變更，則特許權(quán)受讓人有權(quán)要求秘魯政府賠償因此遭受的損失。秘魯政府主權(quán)違約或主權(quán)債務(wù)加速到期、重大協(xié)議（包括《RPI-CAO購(gòu)買協(xié)議》、《特許權(quán)協(xié)議》、《項(xiàng)目信托合同》、《EPC合同》等）提前終止，將構(gòu)成觸發(fā)債券贖回的事件，代表RPI-CAO持有人利益的境外債券信托將執(zhí)行擔(dān)保、兌付擔(dān)保債券贖回的信用證以就債券本息受償。

四、結(jié)語(yǔ)

拉美地區(qū)資本市場(chǎng)發(fā)達(dá)，其基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的資產(chǎn)證券化有成功先例可循。對(duì)于有意參與該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的中國(guó)投資者，建議在專業(yè)顧問(wèn)協(xié)助下評(píng)估擬開(kāi)展PPP項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)路徑、項(xiàng)目收入模式和擔(dān)保機(jī)制、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制、主權(quán)信用風(fēng)險(xiǎn)等影響可融資性的項(xiàng)目條件，嘗試探討和獲取當(dāng)?shù)厝谫Y或通過(guò)發(fā)行債券融資等多元化融資途徑，爭(zhēng)取成功落地PPP項(xiàng)目的商業(yè)機(jī)會(huì)。